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从全力造车到造芯片,格力董明珠步子迈得是否太大了?

作为一名精明坚强的女企业家,格力董明珠一直受到社会各界的尊重。与此同时,格力电器作为一家上市逾二十年的老牌上市公司,多年来为投资者带来的投资回报率非常高,也可以称得上一家良心企业。

这些年来,格力空调的影响力非常广泛,而从大城市到偏远地区,似乎大街小巷都可以看到格力空调的身影。从格力电器的财报报表来看,空调业务占比格力电器营收业务收入高达80%以上的比例,而格力空调受到了长期的好评,也成为了格力电器的一个得意作品。

或许,因格力电器长期过于专注于空调业务的发展,而导致空调业务长期占比企业营收很高的比例,格力希望寻找一个新的盈利增长点。或许,年近64岁的董明珠,仍有做一番大事业的魄力,而于近年来加快了格力多元化的发展战略。又或许,格力不希望自己仅局限于空调业务,而希望打造成一家全球化、多元化的工业集团,而加快了企业扩张的步伐,同时也是为企业转型升级而做出不少的探索与尝试。

熟悉董明珠的人,想必知道她是一位非常有魄力、言出必行的企业家。从近年来的大举投资珠海银隆,实现董明珠的造车梦,再到近期罕见宣布不分红,为投入资金制造芯片创造空间等,董明珠的系列想法与举动,确实引起了各界的高度关注。或许,这也是格力加快摆脱单一空调业务约束,加快打造全球化、多元化工业集团的真实写照。

然而,对于董明珠的全球化、多元化的扩张之路,却显得并不轻松。

以造车计划为例,经过了前期大举增资投资,珠海银隆已经获得了高速扩张的发展,但高速扩张的同时,其所需的资金压力也更为明显。但,在庞大的资金缺口压力下,仅仅依靠董明珠的增资或引入其余实力资金的投资,还是不够的,而解决巨大资金缺口问题,最直接的方式莫过于上市,但遗憾的是,珠海银隆上市不容易,而IPO辅导的终止,更是大大延长了珠海银隆的IPO上市进程,这对格力董明珠的造车梦带来了不少的影响。

再以造芯计划为例,虽然格力已经掌握了核心压缩机、离心机等技术,但芯片问题,尤其是核心芯片问题,依旧约束着格力的全球化扩张之路,而这同时影响到中国制造2025的计划目标。由此可见,如果不掌握核心芯片,那么只能够向海外极少数的核心企业购买,企业发展与扩张难免也会受到约束,总是被别人抓住了痛点。

然而,对于核心芯片的打造,并非一朝一夕可以实现的目标,而打造芯片本身,就是一个持续烧钱、持续资金补充以及熬时间的艰巨过程,而且其潜在的投资回报预期并不明朗,属于高收入、不确定回报的项目。由此一来,对于资本而言,往往不愿意涉足于此,但对于核心企业、走向全球化的大企业而言,却显得非常必要,这也是格力全力打造芯片的一个重要原因之一。

从造车梦到造芯梦,虽然这系列举措非常具有战略意图,但却显得非常艰巨,非一般人、一般企业可以玩得起的烧钱游戏。作为格力而言,虽然有打造全球化、多元化工业集团的雄心壮志,但在造车、造芯上或许欠缺了一些发展基因,而在大量耗费人力、物力、财力的过程中,若稍有不慎,则可能会把企业拖累下去。由此可见,对于格力的造车梦、造芯梦,本身也是一把双刃剑,利弊不一,但若把步子迈的太大,确实存在一定的烧钱熬时间的风险。

作为格力董明珠的性格,要么不做,要么就是要坚持做下去。既然格力选择了这一个发展方向,实际上也意味着格力未来将会面临着更大的资金需求、更大的人才、政策扶持需求,而从原本空调业务作为主导的格力电器,如今却迈着更大的步子前行,确实充满了未知之数。至于格力董明珠可否完成目标、实现梦想,或许仍需要持续观察,而董明珠造车、造芯等计划的最终完成结果,无疑直接影响到格力未来十年乃至未来三十年的发展命运。返回搜狐,查看更多

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燃烧吧火鸟4957607(重庆市重庆市)
步子迈大了容易扯着蛋,芯片不是有钱就能造出来的。
6月8日 04:27
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美梦噩梦都是梦(浙江省宁波市)
搜狐网友58874527
1
1、造空中飞行汽车比造芯片容易得多、因飞行汽车只要:A、设计飘亮、形如飞蝶、显圆形、中间仓内座人、可座4人、刚好一家子、材料用透明材料做成、现国产以有生产出撞不坏有玻璃、刚好用上、可看到外美景、四周则布设不同方向的叶轮、由不同方向叶轮的不同转动速度来左右飞行方向和速度、飞行速度设计在每时50公里至1000公里之间、叶轮方向可让飞行汽车向前、向后、向上、向下行驾、设计由方向盘来左右不同叶轮的转速、从而实现人要的方向前行、B、飞行汽车设有两个系统、一个飞行系统、一个安全系统、如飞行汽车非正常跌到800米或1000米以下、则能全自动雷达高度感应启动安全系统、让车和人安全着地、同时见到障碍物、雷达能感应且实现全自动避障、防止与其他物体相撞、C、设计上应可在任何地方停下、如山顶、地面、路上、屋顶、如鸟一样可在任何地方停靠、不用机场、E、着陆则可当地面汽车用、2、如成功、且做得飘亮和安全、应钱途无量、3、最难突破点在电池储量及续航、如能有可用一天、行程最少10000公里的电池最好、如没有则应有油驱动和电驱动切换、如没油时用电池、没电时则用油。3、这个的研究比芯片容易得多、且成功对人类应用大、且这是中国的一大空白。

作为一名精明坚强的女企业家,格力董明珠一直受到社会各界的尊重。与此同时,格力电器作为一家上市逾二十年的老牌上市公司,多年来为投资者带来的投资回报率非常高,也可以称得上一家良心企业。

这些年来,格力空调的影响力非常广泛,而从大城市到偏远地区,似乎大街小巷都可以看到格力空调的身影。从格力电器的财报报表来看,空调业务占比格力电器营收业务收入高达80%以上的比例,而格力空调受到了长期的好评,也成为了格力电器的一个得意作品。

或许,因格力电器长期过于专注于空调业务的发展,而导致空调业务长期占比企业营收很高的比例,格力希望寻找一个新的盈利增长点。或许,年近64岁的董明珠,仍有做一番大事业的魄力,而于近年来加快了格力多元化的发展战略。又或许,格力不希望自己仅局限于空调业务,而希望打造成一家全球化、多元化的工业集团,而加快了企业扩张的步伐,同时也是为企业转型升级而做出不少的探索与尝试。

熟悉董明珠的人,想必知道她是一位非常有魄力、言出必行的企业家。从近年来的大举投资珠海银隆,实现董明珠的造车梦,再到近期罕见宣布不分红,为投入资金制造芯片创造空间等,董明珠的系列想法与举动,确实引起了各界的高度关注。或许,这也是格力加快摆脱单一空调业务约束,加快打造全球化、多元化工业集团的真实写照。

然而,对于董明珠的全球化、多元化的扩张之路,却显得并不轻松。

以造车计划为例,经过了前期大举增资投资,珠海银隆已经获得了高速扩张的发展,但高速扩张的同时,其所需的资金压力也更为明显。但,在庞大的资金缺口压力下,仅仅依靠董明珠的增资或引入其余实力资金的投资,还是不够的,而解决巨大资金缺口问题,最直接的方式莫过于上市,但遗憾的是,珠海银隆上市不容易,而IPO辅导的终止,更是大大延长了珠海银隆的IPO上市进程,这对格力董明珠的造车梦带来了不少的影响。

再以造芯计划为例,虽然格力已经掌握了核心压缩机、离心机等技术,但芯片问题,尤其是核心芯片问题,依旧约束着格力的全球化扩张之路,而这同时影响到中国制造2025的计划目标。由此可见,如果不掌握核心芯片,那么只能够向海外极少数的核心企业购买,企业发展与扩张难免也会受到约束,总是被别人抓住了痛点。

然而,对于核心芯片的打造,并非一朝一夕可以实现的目标,而打造芯片本身,就是一个持续烧钱、持续资金补充以及熬时间的艰巨过程,而且其潜在的投资回报预期并不明朗,属于高收入、不确定回报的项目。由此一来,对于资本而言,往往不愿意涉足于此,但对于核心企业、走向全球化的大企业而言,却显得非常必要,这也是格力全力打造芯片的一个重要原因之一。

从造车梦到造芯梦,虽然这系列举措非常具有战略意图,但却显得非常艰巨,非一般人、一般企业可以玩得起的烧钱游戏。作为格力而言,虽然有打造全球化、多元化工业集团的雄心壮志,但在造车、造芯上或许欠缺了一些发展基因,而在大量耗费人力、物力、财力的过程中,若稍有不慎,则可能会把企业拖累下去。由此可见,对于格力的造车梦、造芯梦,本身也是一把双刃剑,利弊不一,但若把步子迈的太大,确实存在一定的烧钱熬时间的风险。

作为格力董明珠的性格,要么不做,要么就是要坚持做下去。既然格力选择了这一个发展方向,实际上也意味着格力未来将会面临着更大的资金需求、更大的人才、政策扶持需求,而从原本空调业务作为主导的格力电器,如今却迈着更大的步子前行,确实充满了未知之数。至于格力董明珠可否完成目标、实现梦想,或许仍需要持续观察,而董明珠造车、造芯等计划的最终完成结果,无疑直接影响到格力未来十年乃至未来三十年的发展命运

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