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常见故障

全封闭制冷压缩机常见故障原因分析

01 如何识别全封闭式压缩机机壳上的3只接线柱?

  运行端(R),启动端(S),公共端(C),RS间的电阻大于SC间的电阻大于RC间的电阻。RS间电阻等于SC间电阻加RC间的电阻。

  利用上述规律可以予以判别。需要说明的是三相压缩机的接线端子温升试验机电阻值是相等的。

  02 如何判断压缩机电动机绕组短路?

  用万用表选用电阻档,调零后,测量压缩机电动机绕组C-R或C-S两点的电阻值。若所测绕组的电阻值小于正常值,就可判断此绕组短路。

  三相压缩机:

  2次测得的阻值为无穷大,表明有一组绕组断路;

  3次测试均为无穷大,表明至少有两组绕组断路;

  3次测量中有2次所测阻值明显小于另一次所测,表明有短路。

  03 如何判断压缩机电动机碰壳通地?

  用万用表的电阻档。然后把一支笔与公用点紧紧靠牢,另一支表笔搭紧压缩机工艺管上露出金属部分,或将外壳板的漆皮支掉一小块,进行测量。若电阻值很小,就可判断绕组或内部接线碰壳通地。

  04 如何判断压缩机电动机绕组断路?

  将万用表调至电阻档,将表笔接到任何2个绕组的接线端,测其电阻值。若绕组值为无穷大,即2个绕组的接线端间不导就可判断此绕组断路。

  05 压缩机不启动检查什么?

  检查压缩机过载、压力开关、过流保护器是否跳开或损坏。

  检查室内感温器和管温器,是否开路或接触不良,是否短路。

  检查继电器是否吸合、压缩机是否开路或短路、压缩机电容坏。

  06 压缩机过热,造成启动不久即停机有哪些原因?

  制冷剂不足或过多、毛细管组件堵塞,四通阀内部漏气。

  压缩机本身故障,如短路、断路、碰壳通地等。

  高压压力 过高,压力继电器动作。

  冷凝器通风不良或气流短路,或系统混有不凝液气体。

  室外机组环境温度过高。

  压缩机卡缸或抱轴。

  07 压缩机效率低的表现

  一般表现为排气压力下降,吸气压力升高,压缩机缸盖 和吸、排气腔温度过高。

全封闭制冷压缩机常见故障原因分析

  08 压缩机失去工作能力的判断

  先试吸气口有无吸气,然后试排气口有无排气,用手堵住排气口,如感到压力不是很大,甚至没有排气,则可认为压缩机失去工作能力。

  09 压缩机电动机为何电流过大?

  压缩机匝间短路,但又未达到烧断保险丝的程度。压缩机的“副磨擦”,破坏了磨擦表面的光洁度,致使压缩机的功率和电流增大,但尚未达到“抱轴”或 “卡缸”,使压缩机不能转动的程度。

  用万用表检查压缩机对地绝缘电阻,正常情况下应在2MΩ以上,如变小或接近于零时,说明已短路。如对地绝缘电阻正常,查启动和运行绕组的电阻值。[本文来源制冷百科公众号]如匝间短路,则运行电流增大。

  10 三相压缩机电动机启动困难的原因何在?

  电源电压过低,压缩机电动机绕组短路。

  11 如何排除三相压缩机电动机在运转中速度变慢、一相保险丝熔断、一相电流增大的故障?

  往往是由于压缩机电动机绕组有一相碰壳通地造成的。拆下接地线后,可用试电笔测机壳是否带电。如机壳带电,重绕压缩机电动机绕组或更换压缩机。

  12 如何排除三相压缩机电动机在运行中发出“吭吭”声?

  三相压缩机电动机在运行中发出“吭吭”,是由于三相严重不平衡产生的,有一相电源缺相,恢复三相即可。

  13 如何排除三相压缩机电动机反转?

  是由接线错误引起,任意调换三相中的两条线即可。

  14 压缩机更换顺序及注意点

  R22是不燃性气体,但是直接与高温火焰接触的话,就会产生有毒性气体,因此,焊接操作以前,将制冷系统内的制冷剂放出。

  R32是易燃易爆制冷剂,我们制冷百科也多次强调这种冷媒的的特性。凡是R32制冷设备涉及制冷系统维修需要更换配件的,必须进行抽真空处理后方可进行操作!注意不要引入火源!

  R410A低毒、不燃不爆,更换压缩机,一定要采用R410A的压缩机,绝对不能采用R22的压缩机安装上去。更换阀件时,R410A的阀体上有专门的标识。

  15 空调器压缩机过载保护器有哪几种类型?

  外部过载保护器;埋置式过载保护器。

  16 压缩机的保护有哪些?

  过载保护器:主要用于压缩机电动机的过电流和过热保护。

  内部保护器:主要对压缩机电动机进行过电流保护。

  热继电器:主要用于三相压缩机电动机的线路过电流保护。

  反相防止器:主要用于三相旋转式压缩机机,以防止压缩机旋转方向反相或缺相能。

  17 过载保护器常见的原因有哪些?

  电源电压过低、三相电压的对称性差。

  压缩机电动机延长时间低速运行。

  压缩机电动机长期低电压带负荷运行。

  压缩机电动机冷却介质通路受阻。

  使用环境温度过高。

  18 什么是压缩机的液击?

  制冷剂在蒸发器中没有完全蒸发,致使制冷剂以湿蒸气或液态被压缩机吸回,造成压缩机的液击。

  液击会导致阀片、阀板、活塞被击坏破损,严重时连杆也可能变形,甚至压缩机损坏。
 

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